托托沃尔夫说，梅赛德斯最糟糕的表现在他的手表作为车队负责人表明，他们是正确的批发设计更改为下赛季。
刘易斯·汉密尔顿在周日的巴西大奖赛上获得第八名，比比赛冠军马克斯·维斯塔潘落后一分钟多，而乔治·拉塞尔则在第11名的比赛中因引擎故障退赛。
梅赛德斯远没有接近维斯塔潘所向无敌的红牛车队，而是比迈凯轮、阿斯顿·马丁、法拉利和排名中游的阿尔卑斯车队慢，皮埃尔·加斯利把汉密尔顿和拉塞尔挤到一边，让前世界冠军感到尴尬。
“这完全令人困惑和不可接受，”陷入困境的沃尔夫说。
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“我们是一个合理的结构，一个坚实的团队，但今天看起来不像一个坚实的团队。对我个人来说，这是13年来(f1)最糟糕的一个周末。
“那辆车的发展一直是在一些不对的地方贴上膏药，这表明它是如此不可预测，它可以摇摆在任何一边。
“从根本上说，明年我们将拥有一辆不同的赛车，今天证明这是正确的事情。
“这对整个团队来说都很糟糕。我希望我们能在新赛季开始时专注于新车。”
这完全令人困惑和无法接受
前两轮的表现给了汉密尔顿和梅赛德斯希望，他们正在缩小与红牛的差距。
两周前，汉密尔顿在奥斯丁的新地板上获得了第二名，但由于他的梅赛德斯未能通过赛后的检查，他被取消了比赛资格。七天后，他在墨西哥再次获得亚军，这次他驾驶的是一辆合法的汽车，比维斯塔潘落后14秒。
但是银箭车队在英特拉格斯遭遇了严峻的现实考验——上赛季拉塞尔在这里取得了梅赛德斯的唯一胜利后，他们期望在这里表现出色。
沃尔夫继续说道:“这令人困惑。从拥有一辆非常快速和平衡的赛车，车手们非常高兴，到一场噩梦。这怎么可能呢?
“如果我们在接下来的几天里对赛车进行分析，发现我们的设置方式存在机械问题，我不会感到惊讶。”
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在比赛还剩12圈的时候，拉塞尔被迫停了车，但英国人希望梅赛德斯糟糕的表现是赛道专用的——在11月26日阿布扎比的最后一站比赛之前的两周内，他们将在拉斯维加斯进行比赛。
“这是一个令人难以置信的周末，”拉塞尔说。“我们对这个周末抱有很高的期望，但我们完全没有速度。
“有很多问号。这是我们在过去五场比赛中拥有的同一辆能够登上领奖台的赛车。
“这显然是一个重大的一次性事件，但我们需要了解我们错在哪里，因为现在，我们真的不知道。”
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希望本篇文章《托托·沃尔夫：巴西周末的惨痛教训揭示了梅赛德斯设计变革的必要性》能对你有所帮助！
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